Как оптимизировать зрение за рулем и на прогулках.

Прогуливаясь, независимо от того, хорошо ли вы видите, держите глаза открытыми, но не смотрите пристально  на объекты, а поворачивайте вместо этого голову, отмечая, что делается по сторонам. Моргайте, глубоко дышите. Многие люди со слабым зрением либо держат глаза прикрытыми, либо уставятся куда-то в пространство. То и другое вредно.

При езде на автомобиле не наклоняйте вперед голову, всматриваясь через лобовое стекло. Вместо этого поддерживайте во время поездки голову (и свое внимание) в медленном, мягком движении, изучая пейзаж то слева, то справа и обратно. Часто закрывайте глаза, чтобы дать им отдохнуть. Это поможет расслабиться вашим глазам. Кроваток при этом вымоет из кровеносных сосудов глаз продукты жизнедеятельности. Хорошо взять с собой в длительную поездку треугольную подушку, чтобы использовать ее при пальминге, когда глаза сильно устанут. Расслабление глаз будет способствовать улучшению зрения.

Вам, наверное, не раз приходилось слышать от людей, что вождение машины утомляет глаза и приводит к головным болям. Если глаза используют правильно, то вождение машины будет полезным для зрения. Опросы выявляют тот факт, что люди, страдающие названными выше недугами, устремляют глаза на дорогу перед собой, держа их там так же неподвижно, как если бы они пристально разглядывали какой-нибудь объект. Более характерной эта привычка является для пассажира, нежели для водителя, который по необходимости должен часто посматривать вокруг себя. Если человек с подобной привычкой фиксации будет первоначально сознательно обращать внимание на движение, блуждание своего взгляда до тех пор, пока, в конце концов, глаза и психика не избавятся от дурной привычки неподвижного и пристального смотрения, то вскоре это перемещение станет непроизвольным, непрерывным процессом и будет уже осуществляться без сознательного вмешательства. Напряжение исчезнет.

Хорошим упражнением на перемещение во время длительных поездок по открытой местности является путешествие взгляда по горизонту, затем следование по белой полосе вдоль автострады по ее центру от наиболее дальней точки до машины.

Другое полезное упражнение заключается в следующем. Посмотрите вдаль на горизонт слева от себя, обращая при этом внимание на тот факт, что близкие объекты быстро проносятся мимо. Потом сделайте то же самое справа от себя, чередуя стороны до тех пор, пока это ощущение движения прочно не закрепится в вас. При старании уцепиться и удержать взглядом близкие объекты, мимо которых проезжает машина, у людей появляется чувство тошноты. Надо смотреть не на телефонные столбы, мимо которых вы со свистом проноситесь, а далеко за них, позволяя столбам проскакивать мимо. При движении по городу помешать попытке ухватиться за объекты, мимо которых вы проезжаете, помогут быстрые взгляды с поворотами головы из стороны в сторону, с одной стороны улицы на другую. Чтобы дать возможность глазам развивать свои способности к аккомодации, взгляните на спидометр, затем переведите свой взгляд со спидометра так далеко вперед, как вы только можете, чтобы увидеть там что-то, а потом вновь верните его назад. Этим вы будете то удлинять, то снова укорачивать глазные яблоки. Ну и, наконец, это может уберечь вас от лишения прав за превышение скорости!

В условиях интенсивного городского движения не взирайте с раздражением на багажник машины перед вами. Вместо этого переносите внимание с одного заднего буфера машины, стоящей перед вами, на другой, затем пройдите это расстояние по верху машины на такой высоте, на какой позволит вам ваше лобовое стекло. Помните, что только глаз, привыкший смотреть пристально, приковывает свой взгляд к какой-либо неожиданности в городском движении. Перемещающийся глаз находится в движении и не «прилипает» к объектам, на которые он смотрит. Используйте перемещение от буфера к буферу как средство укрепления глаз, а не как скучное занятие.

 

Вы засыпаете за рулем?

 

 Многие печальные инциденты связаны с тем, что совершенно трезвые водители засыпали за рулем во время длительных поездок всего лишь на секунду (и необязательно из-за утомления). Стоит только глазам закрыться и через какие-то доли секунды водителя уже нет в живых. Ни воздушный поток из открытого окна, ни звуки радио, ни жевательная резинка — кажется, ничто не может предотвратить момента временного отключения сознания, который так легко может привести к фатальному исходу, как водителя, так и многих других людей.

Исследования показывают, что нередко причиной это­го является неправильная поза водителя. Водитель наклоняется вперед, напряженно стиснув руль, его голова откинута назад, а нос и подбородок как будто стараются дотянуться до дороги перед машиной. Голова откидывается назад под таким углом, под каким человек никогда бы ее не держал, прогуливаясь по улице. При этом в задней части головы сдавливаются позвонки шеи, перекрывая основное кровоснабжение мозга и глаз. Вслед за этим следует временное отключение сознания.

Хорошим способом исправить этот недостаток будет правило, которому советуют следовать специалисты по эргономике: «Чтобы добиться равновесного, положения, держите верхнюю часть шеи на одной прямой с позвоночником, а голову тяните вверх». Чтобы убедиться в том, что голова находится на одной прямой с позвоночником, надо остановиться у края дороги, сцепить хорошенько руки за головой и сделать рывок вперед, оттягивая подбородок назад и вверх к позвоночнику. Постарайтесь это сделать, и у вас появится определенное ощущение, которое вы впоследствии сможете воспроизвести во время поездки, не отрывая рук от руля. Это упражнение способствует восстановлению кровообращения, необходимого для нормальной деятельности глаз и мозга. Оно будет полезным и для студентов, засыпающих во время занятий. Глаза и мозг должны обильно снабжаться кровью, чтобы они могли функционировать.